Após a vitória do inglês Lewis Hamilton em Barcelona, a primeira Ferrari, a dúvida ainda permanece entre os aficionados, “A Ferrari entrou na disputa do Mundial de Pilotos e Construtores de Formula 1, ou foi um ponto fora da curva, sendo algo disputado entre os Pilotos da Mercedes, o italiano Kimi Antonelli e o inglês George Russell? ”. Sendo assim só o futuro poderá revelar, se algo acontecerá como em 1984, diante do domínio da McLaren, entre os três Grand Prix, respectivamente Canadá, Detroit e Dallas. Os dois primeiros com vitórias do brasileiro Nelson Piquet com o Brabham-B.M.W.-BT53, e o último com o finlandês Keke Rosberg com Williams-Honda-FW09. Mas após a volta da categoria para a Europa, restabelecido o domínio do time de Woking, sendo o austríaco Niki Lauda, o vencedor da temporada na condução do McLaren-T.A.G.-Porsche-MP4/2.
Ou 1991, quando o brasileiro Ayrton Senna venceu as 4 primeiras provas, na condução do McLaren-Honda-MP4/6, mas a Williams ao longo da temporada foi evoluindo e resolvendo os problemas de confiabilidade dos componentes do Williams-Renault-FW14, como o câmbio semiautomático, entre outros, projeto do Patrick Head e Adrian Newey, fez com que o inglês Nigel Mansell e o italiano Riccardo Patrese, disputassem os títulos até Suzuka, no Grand Prix do Japão, sendo o Ayrton o Campeão da Temporada e a McLaren, Campeã Mundial de Construtores.
Diante do quadro atual, será bom ter duas equipes disputando os títulos da temporada, ainda mais com a Mercedes e a Ferrari envolvidas, porque são duas equipes de tradição, sedes respectivamente em Brackley, Inglaterra e Maranello, Itália.
Para os aficionados, principalmente os mais jovens, terão a oportunidade de assistir uma grande disputa entre duas equipes de fábrica com tradição e filosofias de trabalhos distintas, principalmente na maneira de gerenciar suas disputas internas.
Claudir Pereira,
clauddir@gmail.com
