Nesta semana no último domingo no Grand Prix do México, a Formula 1 conheceu seu mais recente Campeão, um italiano, finalmente após 73 anos desde o último título do Alberto Ascari, da Ferrari.
Conforme escrito aqui anteriormente, vários Pilotos italianos estiveram na Formula 1, mas em virtude das mais variadas circunstâncias não conseguiram o cobiçado título de Campeão.
Desta vez um jovem Piloto, até o ano passado, ainda com compromissos escolares, como qualquer outro teenager, agora com 20 anos completados no dia 25 de agosto, chegou lá, isto é, foi Campeão.
Neste momento entra para a história como o mais jovem Campeão da Formula 1, e o primeiro italiano a vencer uma temporada em uma equipe estrangeira, isto é, a Mercedes, equipe alemã, sediada em Brackley, na região de Northamptonshire, Inglaterra, assim como a maioria das equipes da categoria, excetuando a Ferrari e a Race Bulls, ambas italianas, respectivamente em Maranello e Faenza.
No próximo final de semana, entre os dias 06 e 08 de novembro, será realizado o Grand Prix de São Paulo, no autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, e poderá cunduzir o seu W17 de maneira bem mais relaxada, uma vez que a tensão da disputa pelo Mundial de Pilotos ficou para trás.
Homenagem, Alan Jones *02/11/1946 +05/11/2026
Nesta semana, em meio à euforia pela definição do Mundial de Pilotos da Formula 1, vencido pelo jovem italiano Kimi Antonelli, os aficionados foram surpreendidos pela triste notícia da morte do ex Piloto Alan Jones, apenas três dias após completar 80 anos.
Alan Stanley Jones, simplesmente Alan Jones, filho do Piloto Stan Jones, chegou à Formula 1 em 1975, na Emabassy Hill, equipe fundada pelo lendário Graham Hill, pai do Damon Hill, onde pilotou um GH 1- Ford, mudando no ano seguinte para a Surtees, pilotando o Surtees TS19-Ford. Em 1977, foi para a Shadow Racing Team, onde na Áustria venceu seu primeiro Grand Prix, chamando a atenção do Frank Williams, naquele momento, cuja equipe, patrocinada por um pool de empresas árabes, se transformando em time de ponta, e desde 1977 com uma nova Razão Social, isto é, Williams Grand Prix Engineering Ltd.. Na Williams, estreou em 1978 e em 1979, após a primeira vitória da história da equipe, em Silverstone, com seu companheiro de equipe, o suiço Clay Regazzoni na condução do Williams-Ford-FW07, venceu os Grand Prix da Alemanha, Áustria, Holanda e Canadá. Na temporada seguinte, venceu os Grand Prix da Argentina, França, Grã-Bretanha, Canadá e Estados Unidos, vencendo o Mundial de Pilotos de 1980, após uma acirrada disputa com o brasileiro Nelson Piquet e o seu companheiro de equipe, desta vez o argentino Carlos Reutemann, na condução dos Williams-Ford-FW07 e FW07B, projetados pelo engenheiro inglês Patrick Head.
Na temporada seguinte, após anunciar a aposentadoria da Formula 1, terminou a temporada em terceiro lugar, vencendo em Long Beach, o United States West Grand Prix, a primeira prova da temporada, e em Las Vegas, o Caesars Palace Grand Prix, realizado no estacionamento do Hotel Caesars Palace, última prova do ano onde o brasileiro Nelson Piquet, venceu seu primeiro Mundial de Pilotos. Esta prova teve Paul Newman, ele mesmo, o ator e Piloto, como Diretor de Prova e Jean-Marie Balestre, Presidente da F.I.S.A., no podium anunciando o vencedor da temporada.
Em 1983, teve um breve momento de volta à Formula 1, pilotando um Arrows-Ford-A6 em Long Beach no United States Grand Prix, onde abandonou com problemas mecânicos. Outra tentativa de volta à categoria, foi na fase final da temporada de 1985, na condução de um Lola THL1-Hart do Team Haas U.S.A. Ltd., estreando no Grand Prix da Itália, correndo também no Grand Prix da Europa em Brand Hatch e Austrália, fruto de um ambicioso projeto sob o comando do Carl Haas e Teddy Mayer, com os engenheiros Tyler Alexander, Neil Oatley, Ross Brawn, Adrian Newey e John Baldwin, na parte de projeto e desenvolvimento dos monopostos, patrocinado pela Beatrice Foods.
Na temporada seguinte, após fazer o início da temporada, isto é, as duas primeiras provas, usando os motores Hart, no THL 1, a partir da terceira prova em Imola, estreou os motores Ford, já com os THL 2, tendo como companheiro de equipe o francês Patrick Tambay e o americano Eddie Cheever, em Detroit. O Tambay estava se recuperando de acidente sofrido anteriormente.
Após a temporada de 1986, desistiu definitivamente de disputar os Grand Prix de Formula 1.
Jones deixa a esposa Amanda Butler-Davis e seis filhos, Christian, Jack, Zara, Camilla, Emma e Amber.
Desta forma, fica aqui, uma singela homenagem a este grande Piloto, expoente da Melhor Safra de Pilotos da História da Formula 1.